Toàn văn Thông tư 146/2025/TT-BQP về đào tạo kiến thức hàng không và điều khiển tàu bay không người lái cụ thể thế nào?

Toàn văn Thông tư 146/2025/TT-BQP về đào tạo kiến thức hàng không và điều khiển tàu bay không người lái cụ thể thế nào?

Ngày 25/12/2025, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ban hành Thông tư 146/2025/TT-BQP quy định nội dung, chương trình cơ bản đào tạo về kiến thức hàng không, thực hành điều khiển tàu bay không người lái và phương tiện bay khác; phân cấp giải quyết thủ tục hành chính và thực hiện một số nội dung trong lĩnh vực quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác.

Tải về Toàn văn Thông tư 146/2025/TT-BQP

Theo đó, Thông tư 146/2025/TT-BQP quy định nội dung, chương trình cơ bản đào tạo về kiến thức hàng không và thực hành điều khiến tàu bay không người lái và phương tiện bay khác; phân cấp giải quyết thủ tục hành chính và thực hiện một số nội dung trong lĩnh vực quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay khác (sau đây viết gọn là phương tiện bay) thuộc thẩm quyền của Bộ Quốc phòng; trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân.

Thông tư 146/2025/TT-BQP áp dụng đối với:

– Cơ quan, tô chức, cá nhân người Việt Nam và nước ngoài tại Việt Nam có hoạt động đào tạo cấp Giấy phép điều khiển phương tiện bay; nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập; nghiên cứu chế tạo, thử nghiệm, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng; kinh doanh phương tiện bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của phương tiện bay; cấp phép bay; quản lý hoạt động bay đối với phương tiện bay.

– Không áp dụng đối với hoạt động đào tạo cấp giấy phép điều khiến phương tiện bay; nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập; nghiên cứu chế tạo, thử nghiệm, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng; kinh doanh phương tiện bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của phương tiện bay phục vụ nhiệm vụ quốc phòng, an ninh của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an.

Thông tư 146/2025/TT-BQP quy định nội dung cơ bản trong đào tạo kiến thức hàng không và điều khiển tàu bay không người lái như sau:

– Pháp luật quy định về phương tiện bay.

– Kiến thức hàng không cơ bản và nguyên lý bay.

– Hệ thống tàu bay phương tiện bay; trang bị, thiết bị đồng bộ.

– Vận hành an toàn và quy trình bay.

– Khí tượng và môi trường bay

– Quản lý không phận và UTM cơ bản.

– Kỹ năng điều khiển cơ bản (VLOS).

– Thực hành nhiệm vụ VLOS nâng cao.

– Kỹ năng điều khiển nâng cao (BVLOS).

– Nhận biết và quản lý các mối đe doạ.

– Kỹ năng xử lý tình huống bất thường.

Thông tư 146/2025/TT-BQP quy định về Phân phối chương trình đào tạo như sau:

– Tổng thời gian đào tạo: Theo quy định của pháp luật về giáo dục nghề nghiệp.

– Đào tạo lý thuyết: Từ (25 đến 50)% tổng thời gian.

– Đào tạo thực hành: Từ (40 đến 65)% tống thời gian.

– Ôn tập, kiểm tra và sát hạch cuối khóa: 10% tổng thời gian.

*Trên đây là “Toàn văn Thông tư 146/2025/TT-BQP về đào tạo kiến thức hàng không và điều khiển tàu bay không người lái cụ thể thế nào?”

Toàn văn Thông tư 146/2025/TT-BQP về đào tạo kiến thức hàng không và điều khiển tàu bay không người lái

Phân cấp giám sát, quản lý khu vực bay theo Thông tư 146 thế nào?

Theo Điều 11 Thông tư 146/2025/TT-BQP, phân cấp giám sát, quản lý khu vực bay như sau:

– Bộ Chỉ huy quân sự cấp tỉnh chỉ đạo chủ trì quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng đối với hoạt động bay có độ cao dưới 120 mét so với địa hình; phối hợp giám sát, quản lý hoạt động bay có độ cao lớn hơn 120 mét so với địa hình trên địa bàn tỉnh.

– Bộ Tư lệnh Thủ đô Hà Nội chỉ đạo chủ trì quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng đối với hoạt động bay có độ cao dưới 200 mét so với địa hình; phối hợp giám sát, quản lý hoạt động bay có độ cao lớn hơn 200 mét so với địa hình trên địa bàn thành phố Hà Nội.

– Bộ Tư lệnh quân khu chỉ đạo chủ trì quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng đối với hoạt động bay có độ cao bay từ 120 mét đến dưới 200 mét so với địa hình; hoạt động bay trong phạm vi từ 02 tỉnh (thành phố) trở lên trong địa bàn quân khu; phối hợp giám sát, quản lý hoạt động bay có độ cao lớn hơn 200 mét so với địa hình trên địa bàn quân khu.

– Trung tâm Quản lý điều hành bay khu vực thuộc Quân chủng Phòng không – Không quân chủ trì quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng bay trên cơ sở phối hợp thống nhất với các đơn vị, cơ quan liên quan đến quản lý vùng trời, quản lý điều hành bay trong khu vực, cơ sở điều hành bay hàng không dân dụng liên quan đối với hoạt động bay có độ cao bay bằng hoặc lớn hơn 200 mét so với địa hình và trong khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay tại cảng hàng không, sân bay. Phối hợp giám sát, quản lý hoạt động bay có độ cao nhỏ hơn 200 mét so với địa hình trong khu vực nhiệm vụ.

– Hoạt động bay trong vùng trời trên các đảo, quần đảo, nhà giàn thuộc chủ quyền của Việt Nam không nằm trong khu vực lân cận sân bay, đường hàng không có hoạt động bay quân sự, hàng không dân dụng do Quân chủng Phòng không – Không quân chủ trì, phối hợp với Quân chủng Hải quân và các đơn vị có liên quan trong khu vực quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng bay.

– Trường hợp thiết lập vùng trời, cấp phép bay cho thử nghiệm và khai thác, sử dụng phương tiện bay hoạt động ở nhiều khu vực khác nhau, nhiều độ cao khác nhau do Quân chủng Phòng không – Không quân chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan trong khu vực có hoạt động bay quản lý, giám sát, dự báo, thông báo và hiệp đồng bay

– Hoạt động bay trong vùng trời khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay do đơn vị trực tiếp quản lý, bảo vệ khu vực cấm bay, khu vực hạn chế bay và đơn vị liên quan được chỉ định trong phép bay quản lý, giám sát, dự báo, thông báo bay và hiệp đồng.
Hiệu lực thi hành và Điều khoản chuyển tiếp của Thông tư 146/2025/TT-BQP

Điều 16 Thông tư 146/2025/TT-BQP nêu rõ:

(1) Hiệu lực thi hành

– Thông tư 146/2025/TT-BQP có hiệu lực kê từ ngày 25/12/2025.

– Thông tư 35/2017/TT-BQP ngày 12 tháng 02 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng quy định tiêu chuẩn đủ điều kiện bay; tiêu chuẩn, thủ tục cấp giấy phép cho cơ sở thiết kế, sản xuất, sửa chữa, bảo dường, thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang bị, thiết bị của tàu bay không người lái, phương tiện bay siêu nhẹ; khai thác tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ hết hiệu lực kế từ ngày Thông tư 146/2025/TT-BQP có hiệu lực thi hành.

Trường hợp các văn bản viện dẫn tại Thông tư 146/2025/TT-BQP được sửa đôi, bổ sung, thay thế thì áp dụng theo các văn bản sửa đối, bổ sung, thay thế.

(2) Điều khoản chuyển tiếp

– Đối với hồ sơ đã nộp trước ngày Thông tư 146/2025/TT-BQP có hiệu lực, cơ quan tiêp nhận hồ sơ tiếp tục giải quyết theo quy định hiện hành cho đến khi kết thúc thủ tục hành chính.

– Các giấy tờ quy định tại Điều 6, Điều 7, Điều 8 và Điều 9 Thông tư 146/2025/TT-BQP đã được cấp trước ngày Thông tư 146/2025/TT-BQP có hiệu lực tiếp tục có giá trị pháp lý. Trường hợp cần cấp lại, điều chỉnh, gia hạn hoặc bị thu hồi, các tổ chức, cá nhân thực hiện theo quy định tại Thông tư 146/2025/TT-BQP.